RTV passt lokale Fahrpläne an Generalsanierung der rechten Rheinstrecke an

Es gibt Baustellen, die man umfahren kann. Und es gibt Baustellen, die eine ganze Region für Monate neu sortieren. Mit der Generalsanierung der rechten Rheinstrecke beginnt am 10. Juli eines jener Infrastrukturvorhaben, die in ihrer Dimension kaum zu übersehen sind: Zwischen Troisdorf und Wiesbaden erneuert die Deutsche Bahn Gleise, Weichen und Signalanlagen, modernisiert 36 Bahnhöfe und legt damit eine der wichtigsten Verkehrsachsen des Rheinlands für Monate still. Bis zum 12. Dezember 2026 soll die Maßnahme abgeschlossen sein.

Für die Fahrgäste im Rheingau bedeutet dies vor allem eines: Die Rheingaulinie RB10, betrieben von der VIAS im Auftrag des Rhein-Main-Verkehrsverbundes (RMV), wird während der Vollsperrung nicht fahren.

Die Verantwortung für Planung, Organisation und Durchführung des Schienenersatzverkehrs liegt dabei ausdrücklich bei der Deutschen Bahn als Infrastrukturbetreiberin sowie beim Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) als zuständigem Aufgabenträger für den Schienenpersonennahverkehr. Die Rheingau-Taunus-Verkehrsgesellschaft (RTV) ist somit nicht Projektverantwortliche der Maßnahme, sondern passt während der Bauzeit die lokalen Busverkehre im Rheingau-Taunus-Kreis an die veränderten Rahmenbedingungen an.

Für den Ersatzverkehr hat die Deutsche Bahn ein eigenes Informationsportal eingerichtet:
https://generalsanierung.db-ersatzverkehr.de/ersatzverkehr/Generalsanierungen/Rechter-Rhein

Die DB InfraGO ist in der Zeit vom 21. Mai bis 30. Juni mit einem Infomobil in über 20 Orten entlang der ganzen Strecke unterwegs – mehr Informationen gibt es hier:

Korridorsanierung Troisdorf – Wiesbaden: DB InfraGO informiert Interessierte im Mai und Juni vor Ort

Die Ersatzbusse selbst sind in kräftigem Purpur gehalten – auffällig genug, um auch im hektischen Berufsverkehr nicht übersehen zu werden. Ihre Haltestellen befinden sich entweder direkt an den Bahnhöfen oder an gut erreichbaren Punkten in den Kommunen; in größeren Orten wie Rüdesheim oder Geisenheim werden teils mehrere Haltepunkte eingerichtet. Fahrkarten können in den Ersatzbussen nicht erworben werden, sondern müssen ausschließlich im Vorfeld digital über die RMV-App oder in den Vorverkaufsstellen sowie in den Mobilitätsinfos gekauft werden.

Das Schienenersatzkonzept gliedert sich in mehrere Linien:

10X
Diese Expressverbindung verkehrt zwischen Wiesbaden und Koblenz mit Halt lediglich in Rüdesheim. Die Fahrzeit zwischen Wiesbaden und Rüdesheim beträgt 37 Minuten – nur wenige Minuten mehr als regulär auf der Schiene. Diese Busse verfügen über eine Toilette im Bus.

10A
Hierbei handelt es sich um eine Direktverbindung von Rüdesheim nach Mainz, um Fahrgästen mit Ziel Rheinland-Pfalz einen Umstieg in Wiesbaden zu ersparen.

10B
Dies ist eine zusätzliche Verstärkerfahrten in den Hauptverkehrszeiten – ein Hybrid aus Express- und Zwischenhaltelinie.

10E
Das ist die Ersatzlinie für alle, die zwischen Wiesbaden und Rüdesheim auch die übrigen Orte erreichen möchten. Sie bedient sämtliche regulären Halte der RB10, teilweise mehrfach, ergänzt um Schulverstärkerfahrten zu relevanten Schulstandorten.

Mit bis zu sechs Bussen pro Stunde und in beide Richtungen entsteht ein Ersatzangebot, das angesichts der Belastungen der vergangenen Monate auf der RB10 für viele Fahrgäste eine leistungsfähige Alternative darstellen kann“, 

ordnet Arno Brandscheid,  der Vorsitzende der Geschäftsführung der RTV das von DB und RMV entwickelte Konzept ein.

 „Unsere lokalen Linienfahrpläne wurden selbstverständlich auf die neue Situation abgestimmt. In einzelnen Fällen kommt es daher zu kleineren Anpassungen im Linienverlauf des Lokalverkehrs. Ansonsten fahren die lokalen Linien inklusive des Schülerverkehrs weiter wie bisher“, 

erläutert Daniel Füldner, Leiter Planung und Technik bei der RTV.

So werden etwa in Eltville die Ersatzhaltestellen zunächst in beide Richtungen bedient, bevor die Fahrt regulär am Bahnhof endet.“

So sehr alle Beteiligten um ein tragfähiges Konzept bemüht sind – die kommenden Monate werden von den Fahrgästen Geduld verlangen. Die Generalsanierung ist ein logistischer Kraftakt, für Planer ebenso wie für ÖPNV-Kunden. Wer längere Strecken zurücklegt, etwa von Wiesbaden nach Koblenz, wird sich in manchen Fällen fragen müssen, ob der Weg über die linke Rheinseite und ein Einstieg in Mainz nicht die bessere Alternative zum Schienenersatzverkehr ist.

Da das Thema für die Fahrgäste im Rheingau eine besondere Bedeutung hat, wird es zur Generalsanierung rechter Rhein zwei Sonderfolgen des RTV-Podcastes „Der Bus kommt…“ geben: 

In der 1. Folge ist Gastgeber Arno Brandscheid, Vorsitzender der Geschäftsführung der RTV im Gespräch mit Landrat Sandro Zehner sowie mit Geschäftsführer des RMV und Mobilitätsbeauftragten des Landes Hessen Dr. André Kavai. 

Bei der zweiten Folge ist die RTV im Gespräch mit der DB zu konkreten Informationen zum Schienenersatzverkehr.

Die erste Sonderfolge ist seit heute online, die zweite folgt ebenfalls noch im Juni. 

Hier sind die einzelnen Folgen zu finden: https://der-bus-kommt.podigee.io/. Durch Aktivieren der Glocke werden Abonnenten über das Erscheinen der zweiten Sonderfolge und weiteren automatisch informiert.

Taunusstein, 3. Juni 2026 – 

Die Rheingau-Taunus-Verkehrsgesellschaft mbH (RTV) ist der serviceorientierte Mobilitätsdienstleister im Rheingau-Taunus-Kreis. Wir organisieren und verantworten die lokalen ÖPNV-Busverkehre im Landkreis. Aktuell sind täglich rd. 160 Fahrzeuge der von uns beauftragten Verkehrsunternehmen im Einsatz. Jährlich werden mit allen Linien über 6,2 Mio. km zurückgelegt. Als Partner des Rhein-Main-Verkehrsverbundes (RMV) ist die RTV eine 100%ige Tochtergesellschaft des Rheingau Taunus Kreises.

Weitere Informationen

Rheingau-Taunus-Verkehrsgesellschaft mbH

Aarstr. 133A

65232 Taunusstein

+49 6124 7265914

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Podcast: Der Bus kommt - Der Podcast der Rheingau-Taunus-Verkehrsgesellschaft